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2019-07-19 14:12:29 来源:中国交通新闻网 作者:韩新亮

本网讯 7月蒙古乌兰巴托天气和往年一样,半边蓝天白云,另一边大雨倾盆,手持雨伞眺望着大雨落在蒙古新机场高速公路上,在阳光的照射下,公路犹如一面镜子,听公路路面专家讲,水是检测公路平整度最好的方式,没有坑洼才能像镜子,而在镜子里有个90后小伙拿着仪器检测沥青路面,为公路移交做最后的精细检测工作。

镜子里的小伙叫王翰,是个90后小伙,在中铁四局一公司蒙古乌兰巴托新机场高速担任工经部长。王翰的海外工作经历还要从2012年说起,刚参加工作两年的他得知公司安哥拉项目需要技术人员,虽然没有从事海外施工的经验,但他还是第一时间向公司递交了报名表,家人得知消息后都持反对意见,因为他的执着还是踏上了飞往安哥拉的飞机。

海外初体验

“你到这里的前一个星期,有个同事回国了,因为他来的第二天晚上,项目部围墙外安哥拉两个帮派发生了持械斗殴,声音非常大,第二天我们看围墙上貌似是子弹孔,他非常害怕,也是个90后,如果你担心现在就可以回国”项目部副经理安锦桃对王翰说。

晚饭后王翰跟着同事一起熟悉工地,走在黑色土地的便道上,伴着夕阳和海风一种清风拂面的感觉让人心情放松,还没来得及看周围的环境,就看到了施工便道附近黑色皮肤的人把香蕉送到了他们手上,并用不标准的汉语说了一声“谢谢您们”。同事给他介绍,虽然安哥拉治安方面不及中国,但地方的民众还是很友善,因为项目建设的这条路是罗安达第一条公路,以往民众去市区要绕过“雷区”走很远,现在他们从便道上过去只要10公里,所以现在施工便道都让他们感受到便捷的交通。

一是听到了同事的遭遇心里有点退缩,二是亲自感觉到了当地民众的热情,经过权衡王翰还是更加坚定了修通这条路才回国的信心。

“我记得9月份,那时安哥拉罗安达温度达40度,放眼望黑色的土地上散发着像蒸笼冒出的热浪,因为赶工期,中午也在施工,可天气太热,有些员工体力不支回项目休息了,而王翰每天都会在施工现场,我让他也休息一下,他说如果不提前把标高放出来,会耽误施工作业面,一个90后的小伙子能有这样的精神让我很佩服”一公司安哥拉公路项目党工委书记吕红刚说。

2014年7月的一天,即将回国的王翰站在已经建设完成的公路上感受辛勤付出的成果时,项目副经理安锦桃走到他旁边问“当时你是第一个来这个工地的90后,又经历两次的盗抢,施工环境又那么恶劣,我断定你会回到国内项目,没想到坚持下来了,是什么意志让你做到不退缩?”,“当时我也没多想,只想着把工作干好,大家都能坚持下来,作为一个年轻员工,我更应该做到”王翰笑着回复道。

心系“大家庭”

王翰回国的第一件事就是到公司人力资源部,申请要去参加海外工程建设。因在海外工作了两年,家人看到王翰黝黑的皮肤多多少少有点心疼,另外家人对王翰婚事比较坚定,最终公司还是把他安排在了合肥周边的南环下穿项目。

2015年4月,王翰在亲朋好友和同事的见证下步入了婚姻的殿堂。在婚礼上安哥拉项目的同事和地方黑人朋友给他送来3分钟祝福视频,这让本来就有牵挂海外项目之情的王翰流下来感动的泪水。“再有海外项目你还去,我永远支持你”王翰的妻子在婚礼上偷偷给王翰说。

2016年3月,王翰在妻女和家人的目送中,乘上了第二次出国的飞机。

“蒙古新机场高速公路是国家“一带一路”上的重要工程,也是中蒙建交70周年“友谊工程”的见证,中蒙两国领导人非常重视,更是蒙古国人民翘首以盼的工程,公司领导要求我们,在每项施工管理中都要比国内的标准高,要严格,四局的品牌不能砸在我们手里,技术工作任重道远”蒙古机场高速项目总工郑继在机场接到王翰时说。

有了一次海外施工的经验,这次到蒙古后王翰变的没那么紧张和陌生,到项目驻地快速安顿好后拿着图纸就到工地熟悉施工现场。

“新机场高速公路按照合同是2019年4月份竣工,但由于蒙古政府计划新机场于2018年11月8号投入运营,为了彰显完善的配套功能,蒙方要求,作为配套设施的新机场高速路在此时间也要一并通车,做好打硬仗的准备”项目副经理杨玉培站在施工现场对王翰说。

虽然还没开始干活,蔚蓝的天空,白色的蒙古包,山坡上的牛羊群,再加上一条蜿蜒的公路镶嵌到天地之间,王翰脑海里构起了一幅美丽的画卷。

一肩挑两职

9月的晚上,蒙古无边的大草原上虽然飘着有点冻手的冷风,可有一条灯火通明的飘带处摊铺机“前吞后铺”,压路机来回穿梭,就在路基前方有一个身影打着手电筒看着水准仪,用对讲机和另外一个技术人员为沥青摊铺做最后的测量工作。

“蒙古这边劳务合同的支付比例都比较高,并且我们都是先支付一部分再干活,你们中铁四局为什么不按蒙古的规定执行,你这个年级轻轻的合同部长(工经部)不适合干这份工作”高速公路蒙古外协队伍负责人阿木尔(AMRAA)生气地说道。

“无论蒙古什么规章制度,只要你在中国企业干活就要服从中国企业的规章制度,没有任何可妥协的余地”王翰回复阿木尔(AMRAA)道。

蒙古国劳务相关制度中的合同条款、劳务人员、资金支付等都与国内有着很大的差别,为了做好劳务合同签订工作,项目部将王翰调工经部工作,因对施工现场技术管理熟悉,王翰还履行着技术主管职责。

“有一次,晚上路面弯道摊铺时,在灯光的照射下我感觉有点下斜面,打电话让王翰到现场测一下标高,没多长时间他检测完说各项数据没问题,然后他在现场待到凌晨3点多了才回去,我回到项目时看到他办公室灯还亮着,进去看他还做队伍的计价,第二天早上他又在工地超标高,在他的感染下,蒙古的建设者都会加班,我们施工进度都快了不少”时任机场高速项目经理邓二龙回忆说。

“我们这条高速公路全长32.227公里,计宽度32.5米,设计行车速度80 公里每小时,建成后我还专门开车以120公里每小时的速度跑了好几趟,没有任何颠簸,并且还看了一下你们检测车检测出来的数据,都在0.8以下,既是这样完美了,王翰还在雨中做最后的检测,中铁四局有这样的员工让我很佩服。”

无人机拍摄到的画面,一条银色的飘带,镶嵌在蒙古国茫茫大草原中,向前延伸与蓝天、白云绘制在一起。王翰看到照片时笑着说“这条路叫‘一带一路’它把非洲的安哥拉和亚洲的蒙古国连在了一起”。

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